[实用新型]压水发动机无效
| 申请号： | 200820141362.2 | 申请日： | 2008-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN201325593Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 黄尚平 | 申请（专利权）人： | 黄尚平 |
| 主分类号： | B63H21/12 | 分类号： | B63H21/12;B63H21/32 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 詹永斌;吴彦峰 |
| 地址： | 621000四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型为一种压水发动机，涉及一种发动机。目的是提供一种利用水受热膨胀产生的压力来产生动力的压水发动机。技术方案为：水平设置于船体尾部的下端，且位于船体空载时吃水线之下，包括加热装置、绝热层、喷水孔、烟囱和至少一根压水管，其中绝热层形成一个下部开口的中空结构，压水管平行分布于中空结构中且压水管靠近船体尾部的一端与绝热层的侧壁固定连接，喷水孔贯穿压水管靠近船体尾部的一端壁和绝热层将压水管内部和外部水流连通，喷水孔至少为两个，且在竖直方向上排列，对称分布于压水管中心轴线的上下，烟囱贯穿绝热层上部将绝热层的内部与外部空气连通，绝热层的中空结构的下方设置有加热装置。主要应用于为船舶提供动力。 | ||
| 搜索关键词： | 水发 动机 | ||
【主权项】：
1、压水发动机，水平设置于船体(1)尾部的下端，且位于船体(1)空载时吃水线之下，其特征在于包括加热装置(2)、绝热层(3)、喷水孔(4)、烟囱(5)和至少一根压水管(6)，其中绝热层(3)形成一个下部开口的中空结构，压水管(6)平行分布于中空结构中且压水管(6)靠近船体(1)尾部的一端与绝热层(3)的侧壁固定连接，喷水孔(4)贯穿压水管(6)靠近船体(1)尾部的一端壁和绝热层(3)且将压水管(6)内部和外部水流连通，喷水孔(4)至少为两个，且在竖直方向上排列，对称分布于压水管(6)中心轴线的上下，烟囱(5)贯穿绝热层(3)上部将绝热层(3)的内部与外部空气连通，绝热层(3)的中空结构的下方设置有加热装置(2)。
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