[实用新型]滑移式装载机铲斗的遥控装置

摘要

本实用新型公开了一种滑移式装载机铲斗的遥控装置，本遥控装置在原滑移式装载机铲斗控制装置的基础上加装由四个电液比例减压阀、四个梭阀和一个两位三通电磁换向阀组成的铲斗遥控模块，其中，两位三通电磁换向阀实现遥控操作与手动操作的隔离，四个电液比例减压阀实现滑移式装载机铲斗提升、下降、前倾和后倾四个动作比例量的模拟控制，四个梭阀实现加装的铲斗遥控模块的油路与主机油路的隔离控制；本遥控装置实现了对滑移式装载机铲斗的模拟人工遥控操作，实现了手动和遥控操作的隔离且两套操作模式的共存，并采用模块化设计，简化了操作系统，提高了系统的可靠性。

主权项

1、一种滑移式装载机铲斗的遥控装置，包括分别负责滑移式装载机铲斗提升、下降、前倾和后倾的四个操作阀(1)、(2)、(3)和(4)，两个液控换向阀(5)和(6)以及两个工作油缸(7)和(8)，所述操作阀(1)设有连接端(11)、(12)和(13)，所述操作阀(2)设有连接端(21)、(22)和(23)，所述操作阀(3)设有连接端(31)、(32)和(33)，所述操作阀(4)设有连接端(41)、(42)和(43)，所述液控换向阀(5)设有连接端(51)、(52)、(53)、(54)、(55)和(56)，所述液控换向阀(6)设有连接端(61)、(62)、(63)、(64)、(65)和(66)，所述工作油缸(7)设有连接端(71)和(72)，所述工作油缸(8)设有连接端(81)和(82)，所述操作阀(1)的连接端(12)分别连接操作阀(2)的连接端(22)、操作阀(3)的连接端(32)和操作阀(4)的连接端(42)并连至油箱(9)，所述操作阀(1)的连接端(13)分别连接操作阀(2)的连接端(23)、操作阀(3)的连接端(33)和操作阀(4)的连接端(43)，所述液控换向阀(5)的连接端(55)和(56)分别连接工作油路(P1)和回油油路(T)，所述液控换向阀(6)的连接端(65)和(66)分别连接工作油路(P1)和回油油路(T)，所述液控换向阀(5)的连接端(53)和(54)分别连接所述工作油缸(7)的连接端(71)和(72)，所述液控换向阀(6)的连接端(63)和(64)分别连接所述工作油缸(8)的连接端(81)和(82)，其特征在于：还包括四个电液比例减压阀(A)、(B)、(C)和(D)，四个梭阀(E)、(F)、(G)和(H)，一个两位三通电磁换向阀(M)，所述电液比例减压阀(A)设有连接端(A1)、(A2)和(A3)，所述电液比例减压阀(B)设有连接端(B1)、(B2)和(B3)，所述电液比例减压阀(C)设有连接端(C1)、(C2)和(C3)，所述电液比例减压阀(D)设有连接端(D1)、(D2)和(D3)，所述两位三通电磁换向阀(M)设有连接端(M1)、(M2)和(M3)，所述两位三通电磁换向阀(M)的连接端(M1)连接先导油路(P2)，所述两位三通电磁换向阀(M)的连接端(M2)连接所述操作阀(1)的连接端(13)，所述两位三通电磁换向阀(M)的连接端(M3)分别连接所述电液比例减压阀(A)的连接端(A1)、电液比例减压阀(B)的连接端(B1)、电液比例减压阀(C)的连接端(C1)和电液比例减压阀(D)的连接端(D1)，所述电液比例减压阀(A)的连接端(A2)、电液比例减压阀(B)的连接端(B2)、电液比例减压阀(C)的连接端(C2)和电液比例减压阀(D)的连接端(D2)连接油箱(9)，所述电液比例减压阀(A)的连接端(A3)连接所述梭阀(E)的连接端(E3)，所述电液比例减压阀(B)的连接端(B3)连接所述梭阀(F)的连接端(F3)，所述电液比例减压阀(C)的连接端(C3)连接所述梭阀(G)的连接端(G3)，所述电液比例减压阀(D)的连接端(D3)连接所述梭阀(H)的连接端(H3)，所述梭阀(E)的连接端(E2)连接所述操作阀(1)的连接端(11)，所述梭阀(F)的连接端(F2)连接所述操作阀(2)的连接端(21)，所述梭阀(G)的连接端(G2)连接所述操作阀(3)的连接端(31)，所述梭阀(H)的连接端(H2)连接所述操作阀(4)的连接端(41)，所述梭阀(E)的连接端(E1)连接所述液控换向阀(5)的连接端(51)，所述梭阀(F)的连接端(F1)连接所述液控换向阀(5)的连接端(52)，所述梭阀(G)的连接端(G1)连接所述液控换向阀(6)的连接端(61)，所述梭阀(H)的连接端(H1)连接所述液控换向阀(6)的连接端(62)。