[实用新型]一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱无效
| 申请号： | 200820154219.7 | 申请日： | 2008-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN201308927Y | 公开（公告）日： | 2009-09-16 |
| 发明（设计）人： | 王怀起;常洪云 | 申请（专利权）人： | 王怀起;常洪云 |
| 主分类号： | B21D3/00 | 分类号： | B21D3/00;B60S5/00 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人： | 翁若莹 |
| 地址： | 264000山东省烟*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，其特征在于，包括齿形链条限位板、拉伸臂、驱动油缸、可转动梁以及固定座，其中，固定座的一端通过第一转动轴连接可转动梁的一端，可转动梁的另一端通过第二转动轴连接拉伸臂的末端，拉伸臂的外侧设有齿形链条限位板；在拉伸臂的内侧与固定座之间设有驱动油缸；在可转动梁上设有转动副。本实用新型的优点是：解决了在对待修汽车进行拉伸校正时，缺少适用的拉伸支柱这一技术问题，弥补了技术空白，同时拉伸支柱能够方便、快捷、可靠地与汽车大梁校正平台联接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 大梁 校正 平台 拉伸 支柱 | ||
【主权项】：
1.一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，其特征在于，包括齿形链条限位板(1)、拉伸臂(2)、驱动油缸(3)、可转动梁(4)、固定座(7)、第一转动轴(8)、第二转动轴(10)以及转动副(9)，其中，固定座(7)的一端通过第一转动轴(8)连接可转动梁(4)的一端，可转动梁(4)的另一端通过第二转动轴(10)连接拉伸臂(2)的末端，拉伸臂(2)的外侧设有齿形链条限位板(1)；在拉伸臂(2)的内侧与固定座(7)之间设有驱动油缸(3)；在可转动梁(4)上设有转动副(9)。
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