[实用新型]转向柱的夹持装置有效
| 申请号： | 200820154673.2 | 申请日： | 2008-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN201296285Y | 公开（公告）日： | 2009-08-26 |
| 发明（设计）人： | A·拉施;R·H·费尔;朱朝杰;张军 | 申请（专利权）人： | 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/18 | 分类号： | B62D1/18 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吕 伴 |
| 地址： | 20120*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种转向柱的夹持装置(3，4)，其特点是，至少具有一对前段长孔(9，9’)以及一对后段长孔(10，10’)，前段长孔(9，9’)和后段长孔(10，10’)均成圆弧状，该对前段长孔(9，9’)的圆心和该对后段长孔(10，10’)的圆心在同一直线上，且该直线与调整部件(2)的转轴线(7)重合。该夹持装置其能配合一引导装置引导导向柱的调整部件绕一固定轴线转动。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 夹持 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种转向柱的夹持装置(3，4)，用于将转向柱(1)连接到汽车上，该转向柱包括前段转向轴(5)、调整部件(2)、紧固装置和导向装置(11，12)，前段转向轴具有可抗扭地连接方向盘的前端和通过一铰链轴来联接一后段转向轴的后端，调整部件(2)可旋转地支承前段转向轴，紧固装置用于相对该夹持装置(3，4)固定住调整部件(2)或释放调整部件(2)，其特征在于，该夹持装置(3，4)至少具有一对前段长孔(9，9’)以及一对相对前段长孔(9，9’)远离转向柱驾驶员一侧的后段长孔(10，10’)，前段长孔(9，9’)和后段长孔(10，10’)均成圆弧状，该对前段长孔(9，9’)的圆心和该对后段长孔(10，10’)的圆心在同一直线上，且该直线与调整部件(2)的转轴线(7)重合，该夹持装置(3，4)还具有在调整部件(2)绕着转轴线(7)偏转时引导调整部件(2)运动的接触面(25，25’，26，26’)，至少一个接触面(25’)与调整部件(2)的转轴线(7)保持垂直关系，转轴线(7)相对该夹持装置(3，4)的位置固定。
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