[实用新型]一种机车主断路器排水装置有效
| 申请号： | 200820158998.8 | 申请日： | 2008-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN201336263Y | 公开（公告）日： | 2009-10-28 |
| 发明（设计）人： | 程卫民;蒋超 | 申请（专利权）人： | 湖南中通电气有限公司 |
| 主分类号： | H01H73/18 | 分类号： | H01H73/18;H01H9/54 |
| 代理公司： | 湘潭市雨湖区创汇知识产权代理事务所 | 代理人： | 左祝安 |
| 地址： | 411104湖南省湘潭市岳*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种机车主断路器排水装置。它主要是解决现有电力机车的主断路器灭弧室不能及时排除积水等技术问题。其技术方案要点是：电磁阀DT与由时间继电器SJ和中间继电器ZJ构成的控制器相接，在电源输入端101、电源输入端102之间并联有电磁阀DT接中间继电器常闭触点ZJ3、时间继电器SJ接中间继电器常闭触点ZJ2、中间继电器ZJ接中间继电器常开触点ZJ1和时间继电器延时触点SJ。它能彻底排尽主断路器灭弧室的积水，防止灭弧室发生爆炸，降底机车事故的发生，提高机车安全运行的性能，能有效地维护正常的运输秩序。它主要用于电力机车上用作主断路器灭弧室的积水排除。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机车 断路器 排水 装置 | ||
【主权项】：
1、一种机车主断路器排水装置，其特征是：电磁阀(DT)与由时间继电器(SJ)和中间继电器(ZJ)构成的控制器相接，在电源输入端(101)、电源输入端(102)之间并联有电磁阀(DT)接中间继电器常闭触点(ZJ3)、时间继电器(SJ)接中间继电器常闭触点(ZJ2)、中间继电器(ZJ)接中间继电器常开触点(ZJ1)和时间继电器延时触点(SJ)。
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