[实用新型]一种人力车省力加速装置无效
| 申请号： | 200820159204.X | 申请日： | 2008-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN201411025Y | 公开（公告）日： | 2010-02-24 |
| 发明（设计）人： | 肖仁 | 申请（专利权）人： | 肖仁 |
| 主分类号： | B62M11/04 | 分类号： | B62M11/04 |
| 代理公司： | 永州市零陵专利事务所 | 代理人： | 王培苓 |
| 地址： | 42580*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种人力车省力加速装置，包括左主动大齿轮(1)、右主动大齿轮(2)、变速从动小齿轮(3)、变速从动大齿轮(4)和末级从动小齿轮(5)，左主动大齿轮(1)和右主动大齿轮(2)同轴于主动齿轮轴(6)并安装在车架上，变速从动小齿轮(3)与变速从动大齿轮(4)共轴于变速齿轮轴(7)并装于自行车原踏板拐角轴孔中，末级从动小齿轮(5)装于自行车飞轮轴上，踏杆杠杆的支点(19)装于自行车下支架上，左踏杆(17)通过左连杆上销(13)、左连杆下销(14)和左连杆(11)连于主动大齿轮(1)，右踏杆(18)通过右连杆上销(15)、右连杆下销(16)连于右主动大齿轮(2)上，主动大齿轮通过一级传动链条(9)连接变速从动小齿轮(3)，变速从动大齿轮(4)经二级传动链条(10)连接末级从动小齿轮(5)；齿轮第一级变速比为2.5∶1，第二级变速比为4∶1。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 人力车 省力 加速 装置 | ||
【主权项】：
1、一种人力车省力加速装置，包括左主动大齿轮(1)、右主动大齿轮(2)、变速从动小齿轮(3)、变速从动大齿轮(4)和末级从动小齿轮(5)，其特征在于：左主动大齿轮(1)和右主动大齿轮(2)同轴于主动齿轮轴(6)并安装在车架上，变速从动小齿轮(3)与变速从动大齿轮(4)共轴于变速齿轮轴(7)并装于自行车原踏板拐角轴孔中，末级从动小齿轮(5)装于自行车飞轮轴上，踏杆杠杆的支点(19)装于自行车下支架上，左踏杆(17)通过左连杆上销(13)、左连杆下销(14)和左连杆(11)连于主动大齿轮(1)，右踏杆(18)通过右连杆上销(15)、右连杆下销(16)连于右主动大齿轮(2)上，主动大齿轮通过一级传动链条(9)连接变速从动小齿轮(3)，变速从动大齿轮(4)经二级传动链条(10)连接末级从动小齿轮(5)；齿轮第一级变速比为2.5∶1，第二级变速比为4∶1。
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