[实用新型]全平衡单缸柴油机机体有效
| 申请号： | 200820161956.X | 申请日： | 2008-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN201277101Y | 公开（公告）日： | 2009-07-22 |
| 发明（设计）人： | 徐毅;王文勤;王伟峰;程用科;尹必峰 | 申请（专利权）人： | 常柴股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/00 | 分类号： | F02F1/00 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 | 代理人： | 贾海芬 |
| 地址： | 213002江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种全平衡单缸柴油机机体，机体两侧壁位于曲轴孔的右下部设有支承轴孔，支承轴孔与曲轴孔轴线平行，机体下部的两右导向杆支承孔与内板下部的两左导向杆支承孔同轴，两右导向杆支承孔的轴线与支承轴孔相交，且两右导向杆支承孔位于挺柱孔的下部，机体顶壁的中右部设有两只导向销安装孔，机体的右端面至曲轴中心轴线的距离d在160～170mm。本实用新型能改善柴油机的振动和噪声，提高机体刚性，减小柴油机外形尺寸。 | ||
| 搜索关键词： | 平衡 柴油机 机体 | ||
【主权项】：
1、一种全平衡单缸柴油机机体，其特征在于：所述机体两侧壁位于曲轴孔(2)的右下部设有支承轴孔(4)，支承轴孔(4)与曲轴孔(2)轴线平行，机体下部的两右导向杆支承孔(7)与内板(8)下部的两左导向杆支承孔(9)同轴，两右导向杆支承孔(7)的轴线与支承轴孔(4)相交，且两右导向杆支承孔(7)位于挺柱孔(6)的下部，机体顶壁(1)的中右部设有两只导向销安装孔(5)，机体的右端面(3)至曲轴中心轴线的距离d在160～170mm。
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