[实用新型]多档机械式变速器

摘要

本实用新型公开了一种多档机械式变速器，包括一根输入轴、两根中间和一根输出轴；该多档机械式变速器以二根中间轴结构实现6个前进档，一、二、三、四档被动齿轮在第一中间轴上，五、六、倒档在第二中间轴上，三、五档共用一个输入轴上的主动齿轮、四六档共用一个输入轴上的主动齿轮，这样就能够使变速器结构更为紧凑，轴向尺寸更短，轴向长度尺寸的缩短可以使得变速器更加容易适配更多的发动机。一档被动齿轮和倒档中间惰轮做成双联齿轮，取消了倒档轴，节约了成本，同时由于采用了双联齿轮，也可以使得倒档的速比更加容易设置，也可以更加灵活的设定各轴之间的中心距，合理的布置整个结构以满足整车的要求。

主权项

1、一种多档机械式变速器，其特征在于所述的变速器包括四根轴，分别为：输入轴(8)、第一中间轴(13)、第二中间轴(7)及输出轴(24)，四根轴水平布置；输入轴(8)上依次排列一档主动齿轮(12)、二档主动齿轮(11)、三五档主动齿轮(10)、四六档主动齿轮(9)；第一中间轴(13)上依次排列主减速齿轮(21)、倒档中间齿轮(20)、一档被动齿轮(19)、一二档同步器(18)、二档被动齿轮(17)、三档被动齿轮(16)、三四档同步器(15)、四档被动齿轮(14)；第二中间轴(7)上依次排列主减速齿轮(1)、倒档被动齿轮(2)、倒档同步器(3)、五档被动齿轮(4)、五六档同步器(5)、六档被动齿轮(6)；输出轴(24)上安装主减速被动齿轮(22)、差速器(23)。