[实用新型]一种基于电动自行车刹车系统的节能限速装置无效
| 申请号： | 200820168238.5 | 申请日： | 2008-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN201343118Y | 公开（公告）日： | 2009-11-11 |
| 发明（设计）人： | 金良;潘双夏;王维锐;李添益;徐杰;胡瑜超 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | B62L1/00 | 分类号： | B62L1/00;B62L3/02 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 | 代理人： | 林怀禹 |
| 地址： | 310027浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于电动自行车刹车系统的节能限速装置。将测速轮与后轮接触，测速轮通过刹车线内芯与V字形杠杆架一端连接，缓刹刹车线的一端也与V字形杠杆架的一端连接，另一端与刹车把连接，V字形杠杆架中心通过第一轴上的轴承对固定在电动车车架上，第一轴上固定第一、第二带轮，V字形杠杆架另一端装有第二轴，第二轴上固定滚筒和第三带轮，第二、第三带轮通过传动带相连，第一、第四带轮通过传动带相连，第四带轮固定在小型发电机转轴上，刹车把和急刹挡片均绕刹车把套上的转芯转动，缓刹刹车线内芯与刹车把相连，急刹刹车线内芯与急刹挡片相连。本装置在不降低设计输出功率的前提下，限定最大速度并回收刹车和限速过程中的能量，安全节能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 电动自行车 刹车 系统 节能 限速 装置 | ||
【主权项】：
1、一种基于电动自行车刹车系统的节能限速装置，其特征在于：将测速轮(8)与后轮(7)紧密接触，刹车线内芯(13)的一端与测速轮(8)连接，刹车线内芯(13)的另一端通过第三弹簧(12)与V字形杠杆架(4)的一端连接，缓刹刹车线(29)的一端通过第二弹簧(11)也与V字形杠杆架(4)的一端连接，缓刹刹车线(29)的另一端与刹车把(15)连接，第一弹簧(10)连接V字形杠杆架(4)的一端和电动车车架，V字形杠杆架(4)中心通过第一轴(25)上的第一轴承对(23)固定在电动车车架上，第一轴(25)上固定第一带轮(6)和第二带轮(24)，V字形杠杆架(4)另一端装有第二轴(26)，第二轴(26)上固定滚筒(5)和第三带轮(27)，第二带轮(24)和第三带轮(27)通过传动带(3)相连，第一带轮(6)和第四带轮(2)通过传动带(3)相连，第四带轮(2)固定在小型发电机(1)转轴上，握手把套(36)固定在电动自行车握手把上，握手把套(36)上固定转芯(31)，刹车把(15)和急刹挡片(32)均绕转芯(31)转动，缓刹刹车线(29)内芯直接与刹车把(15)相连，急刹刹车线(30)内芯穿过刹车把(15)内孔与急刹挡片(32)相连。
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