[实用新型]高速动车组牵引电机壳体无效
| 申请号： | 200820175002.4 | 申请日： | 2008-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN201307798Y | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 杨忠耀 | 申请（专利权）人： | 莱州新忠耀机械有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/00 | 分类号： | H02K5/00;H02K5/06;H02K5/20;H02K5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 261400山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种高速动车组牵引电机壳体，牵引电机壳体(1)为整体铸造形式，采用框架结构；牵引电机壳体(1)上端带有与牵引电机壳体(1)内腔相通的散热口(2)。采用-50℃抗低温冲击材料整体铸造而成，安装稳定性好，强度显著提高，能满足时速350公里高速冲击要求。采用薄壁框架结构，壳体重量轻，占用空间小。上端设置通风口，散热效果更好。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 车组 牵引 电机 壳体 | ||
【主权项】：
1、一种高速动车组牵引电机壳体，其特征是：牵引电机壳体(1)为整体铸造形式，采用框架结构；牵引电机壳体(1)上端带有与牵引电机壳体(1)内腔相通的散热口(2)。
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