[实用新型]吊运设备的减振悬挂装置有效
| 申请号： | 200820175948.0 | 申请日： | 2008-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN201313490Y | 公开（公告）日： | 2009-09-23 |
| 发明（设计）人： | 张朝 | 申请（专利权）人： | 邓希梅 |
| 主分类号： | B60G9/00 | 分类号： | B60G9/00;B60G13/10 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周建秋 |
| 地址： | 410001湖南省长沙雨花*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种吊运设备的减振悬挂装置，它包括底盘，底盘上设有前后工作桥，于底盘及工作桥间设有用于减振的弹性悬挂机构；所述工作桥两端连接有实心轮胎；所述弹性悬挂机构由气缸及与其相连的活塞缸组成，活塞缸的缸体及活塞分别与吊运设备的底盘及工作桥相连；所述工作桥两端连接有活塞缸；所述工作桥两端连接有活塞缸；所述工作桥每端各设有2个活塞缸。本实用新型的有益效果在于为原有吊运设备配置了气压式减振弹性悬挂机构，通过设置于工作桥与底盘间设置的气缸与活塞缸的配合，使得吊运车辆拥有抗颠簸能力，从而可直接配备实心轮胎进行作业，大大降低了吊运车辆的日常轮胎损耗，消除了使用充气胎可能存在的安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 设备 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
1、一种吊运设备的减振悬挂装置，它包括底盘，底盘上设有前后工作桥，其特征在于：于底盘及工作桥间设有用于减振的弹性悬挂机构；所述工作桥两端连接有实心轮胎。
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