[实用新型]油气分离器

摘要

本实用新型公开了一种油气分离器，它包括分离腔壳体，在分离腔壳体的外侧壁上分别安装有进气管和出气管，在分离腔内安装有分离网，特征是在分离腔壳体的下方固定有内部为储油腔的储油腔壳体，在分离腔和储油腔之间安装有带通孔的隔板，分离腔和储油腔通过隔板形成上下腔结构；在储油腔壳体的左外侧壁下部安装有常开电磁阀，常开电磁阀下端的进油管与储油腔壳体的外侧壁底端的管接头相连，常开电磁阀下端的出油管通过回收油管与发动机相连。本实用新型在给发动机曲轴箱排出气体进行油气分离和实现油的有效回收的同时，防止了发动机机油发生外窜。本实用新型具有不用对发动机本身进行改进就能够防止发动机机油外窜、结构简单、成本低的优点。

主权项

1、一种油气分离器，包括处于上方的分离腔壳体(1)，在分离腔壳体(1)的右外侧壁和左外侧壁上分别安装有与分离腔壳体(1)内的分离腔相通的进气管(2)和出气管(13)，进气管(2)的进气口与曲轴箱排气管相连，出气管(13)的出气口与发动机进气管相连，在分离腔(15)内安装有分离网(19)，在分离腔壳体(1)的后部安装有后支架(14)，其特征在于：在分离腔壳体(1)的下方固定有内部为储油腔(16)的储油腔壳体(3)，在分离腔(15)和储油腔(16)之间安装有带通孔(20)的隔板(21)，分离腔(15)和储油腔(16)通过隔板(21)形成上下腔结构；在储油腔壳体(3)的左外侧壁下部安装有电磁阀支架(9)，常开电磁阀(11)通过螺母(8)固定在电磁阀支架(9)上，常开电磁阀(11)下端的进油管(7)通过管接头螺母(18)和卡套(17)与储油腔壳体(3)的外侧壁底端的管接头(6)相连，常开电磁阀(11)下端的出油管(10)通过回收油管与发动机相连；常开电磁阀(11)的电磁阀线圈的两个接线端子(12)通过导线分别接发动机油泵上的进油电磁阀电源正极和汽车电瓶负极。