[实用新型]机车供电集中控制器有效
| 申请号： | 200820183387.9 | 申请日： | 2008-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN201329813Y | 公开（公告）日： | 2009-10-21 |
| 发明（设计）人： | 张维国 | 申请（专利权）人： | 青岛四方车辆研究所有限公司;青岛四研铁路电气研究开发有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;H02J1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种机车供电集中控制器，所述的控制器包括控制模块，与控制模块相连接的请求供电电路，以及与控制模块输出端相连接的控制电路，控制电路包括允许供电电路以及控制供电电路，允许供电电路与控制供电电路之间设置有延时装置，控制供电电路控制串接在机车供电控制回路中的继电器的开合。本实用新型为机车供电集中控制器，对机车向客车供电采取接收客车允许供电信号后发出控制供电信号，并通过延时继电器延时一段时间后控制串接在机车控制回路中的继电器的开合，这样不仅保证了用电安全，保证了用电设备的安全使用，更是给铁路事业的发展提供了保障。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 供电 集中 控制器 | ||
【主权项】：
1、一种机车供电集中控制器，其特征在于：所述的控制器包括控制模块，与控制模块相连接的请求供电电路，以及与控制模块输出端相连接的控制电路，控制电路包括允许供电电路以及控制供电电路，允许供电电路与控制供电电路之间设置有延时装置，控制供电电路控制串接在机车供电控制回路中的继电器的开合。
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