[实用新型]铁路道碴车用卸碴气控液压装置有效
| 申请号： | 200820192649.8 | 申请日： | 2008-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN201310497Y | 公开（公告）日： | 2009-09-16 |
| 发明（设计）人： | 施振昌;陈伟;孙先俊;彭万祥;刘桂军;崔红;林量才 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | F15B9/02 | 分类号： | F15B9/02;F15B13/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430212湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种铁路道碴车用卸碴气控液压装置，包括动力部分、控制部分及其连接管路，其动力部分采用气动液压泵控制液压油缸，气动液压泵的进油口和回油口分别与控制液压油缸的三位四通阀的控制口A和回油口连接；控制部分采用电控换向阀，与进气管路连接的第二二位三通电控换向阀的输出通过第一梭阀一路连接到三位四通阀的控制口C，另一路通过第二梭阀、单向阀连接到气动液压泵的进气口，气动液压泵工作，液压油管油压建立；与进气管路连接的第一二位三通电控换向阀的输出通过第三梭阀一路连接到三位四通阀的控制口B，另一路通过第二梭阀、单向阀连接到气动液压泵的进气口，气动液压泵工作，液压油管油压建立。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 道碴车用卸碴气控 液压 装置 | ||
【主权项】：
1.一种铁路道碴车用卸碴气控液压装置，包括动力部分、控制部分及其连接管路，其特征在于：动力部分采用气动液压泵控制液压油缸，气动液压泵的进油口和回油口分别与控制液压油缸(14)的三位四通阀(15)的控制口A和回油口连接；控制部分采用电控换向阀，与进气管路(9)连接的第二二位三通电控换向阀(10)的输出通过第一梭阀(17)一路连接到三位四通阀(15)的控制口C，另一路通过第二梭阀(20)、单向阀(23)连接到气动液压泵(2)的进气口，气动液压泵(2)工作，液压油管(24)油压建立；与进气管路(9)连接的第一二位三通电控换向阀(8)的输出通过第三梭阀(7)一路连接到三位四通阀(15)的控制口B，另一路通过第二梭阀(20)、单向阀(23)连接到气动液压泵(2)的进气口，气动液压泵(2)工作，液压油管(24)油压建立。
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