[实用新型]一种飞机座椅弹射开锁控制电路有效
申请号: | 200820199026.3 | 申请日: | 2008-12-30 |
公开(公告)号: | CN201355433Y | 公开(公告)日: | 2009-12-02 |
发明(设计)人: | 施文斌;彭泽友;杨艳 | 申请(专利权)人: | 武汉航空仪表有限责任公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;B64D25/102 |
代理公司: | 中国航空专利中心 | 代理人: | 梁瑞林 |
地址: | 430074湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型一种飞机座椅弹射开锁控制电路属于电气控制技术,涉及对飞机座椅弹射开锁控制电路的改进。它包括一个第一单片机电路[1]和第一主继电器[2],其特征在于,有一个串联在主控回路中的第二主继电器[4]和控制第二主继电器[4]的第二单片机电路[3],还有一个与主控回路并联的备份控制回路,该备份控制回路由第一延时电路[5]、第一备份继电器[6]、第二延时电路[7]和第二备份继电器[8]组成。本实用新型的安全性好,误动作的概率低,可靠性高。 | ||
搜索关键词: | 一种 飞机 座椅 弹射 开锁 控制电路 | ||
【主权项】:
1、一种飞机座椅弹射开锁控制电路,包括一个第一单片机电路[1]和第一主继电器[2],第一单片机电路[1]的控制信号输出端与第一主继电器[2]的控制信号输入端连接,第一主继电器[2]的电源输入端与开锁电源Vc连接,第一单片机电路[1]的座椅弹射启动信号输入端与座椅拉脱信号输出端连接;其特征在于,(1)有一个串联在主控回路中的第二主继电器[4]和控制第二主继电器[4]的第二单片机电路[3],第二主继电器[4]的结构与第一主继电器[2]相同,第二主继电器[4]的电源输入端与第一主继电器[2]的电源输出端连接,第二主继电器[4]的电源输出端为飞机座椅弹射开锁控制电路的输出端,第二单片机电路[3]的结构与第一单片机电路[1]相同,第二单片机电路[3]的座椅弹射启动信号输入端与座椅拉脱信号输出端连接;(2)有一个与主控回路并联的备份控制回路,该备份控制回路由第一延时电路[5]、第一备份继电器[6]、第二延时电路[7]和第二备份继电器[8]组成;第一备份继电器[6]的电源输入端与开锁电源Vc连接,第一备份继电器[6]的电源输出端与第二备份继电器[8]的电源输入端连接,第二备份继电器[8]的电源输出端与第二主继电器[4]的电源输出端连接;第一延时电路[5]的控制信号输出端与第一备份继电器[6]的控制信号输入端连接,第一延时电路[5]的座椅弹射启动信号输入端与座椅拉脱信号输出端连接,第二延时电路[7]的控制信号输出端与第二备份继电器[8]的控制信号输入端连接,第二延时电路[7]的座椅弹射启动信号输入端与座椅拉脱信号输出端连接。
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