[实用新型]一种船钓卷线器的双刹车结构有效
| 申请号： | 200820213726.3 | 申请日： | 2008-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN201323824Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 张道直 | 申请（专利权）人： | 张道直 |
| 主分类号： | A01K89/033 | 分类号： | A01K89/033 |
| 代理公司： | 深圳市启明专利代理事务所 | 代理人： | 陈三九 |
| 地址： | 523000广东省东莞市塘*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种船钓卷线器的双刹车结构，其包括，线轮、刹车盘组件及刹车力调整组件，其中，该刹车盘组件是分别设在该线轮的两侧，而该刹车力调整组件是设在该刹车盘组件的一侧，且是与该刹车盘组件相连接的，进一步，该线轮，其包括，第一端部、第二端部，而该刹车盘组件，其包括，第一刹车盘及第二刹车盘，其中，该第一刹车盘是设置在该线轮的第一端部上的，而该第二刹车盘是设置在该线轮第二端部上的，藉由其独特的结构设计，使刹车面积比原有单刹车结构的刹车面积增大一倍，最大刹车力能比原单刹车结构提升60％左右，其卷线器对轴承的压迫力比原有的单刹车结构明显减小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船钓卷线器 刹车 结构 | ||
【主权项】：
1.一种船钓卷线器的双刹车结构，其特征在于，其包括，线轮、刹车盘组件及刹车力调整组件，其中，该刹车盘组件是分别设在该线轮的两侧，而该刹车力调整组件是设在该刹车盘组件的一侧，且是与该刹车盘组件相连接的；进一步，该线轮，其包括，第一端部、第二端部，其中，该第一端部及该第二端部均设有凹入部；该刹车盘组件，其包括，第一刹车盘及第二刹车盘，其中，该第一刹车盘是设置在该线轮的第一端部上的，而该第二刹车盘是设置在该线轮第二端部上的；该刹车力调整组件其是与该第一刹车盘和该第二刹车盘相连接的，其包括，刹车力快速调整组件、刹车力微调组件及旋转轴，其中，该旋转轴是与该刹车力快速调整组件和该刹车力微调组件形成连接的，再该旋转轴是与该第一刹车盘及该第二刹车盘相连接的。
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