[实用新型]一种乘用车车架纵梁结构无效
| 申请号： | 200820216835.0 | 申请日： | 2008-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN201367050Y | 公开（公告）日： | 2009-12-23 |
| 发明（设计）人： | 赵银森;张磊;张宏亮 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B62D21/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车底盘领域的乘用车车架纵梁结构，所述的车架纵梁(2)设置为中空结构，在所述的车架纵梁(2)内部设置网状结构的加强板(3)，加强板(3)由两个以上的板状的波浪状板件构成，每个处于上层的上板件(4)的凹下部分与处于下层的下板件(5)的凸起部连接在一起，加强板(3)设置为由多层的板件连接而成的结构，加强板(3)最佳结构为一个上板件(4)和一个下板件(5)焊接而成的结构。本实用新型的车架纵梁不但可以增加纵梁的多方向刚度，还能在整车发生较大碰撞时在一定程度上缓冲吸收撞击能量，前部可起到对驾乘人员的保护，后部可有效的对燃油箱起到保护，从而可有效的减少伤亡及因撞击燃油箱引起的起火事故。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车车 架纵梁 结构 | ||
【主权项】：
1、一种乘用车车架纵梁结构，其特征在于：所述的车架纵梁(2)设置为中空结构，在所述的车架纵梁(2)内部设置网状结构的加强板(3)。
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