[实用新型]一种带扳断槽结构的扭杆无效
| 申请号： | 200820230163.9 | 申请日： | 2008-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN201305022Y | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 庹程晨;刘海峰;毛元祥 | 申请（专利权）人： | 沙市久隆汽车动力转向器有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/02 | 分类号： | B62D5/02 |
| 代理公司： | 荆州市亚德专利事务所 | 代理人： | 陈德斌 |
| 地址： | 434000湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种带扳断槽结构的扭杆，属汽车转向器技术领域。它由扭杆本体和扭杆加长部位构成，其特征在于在扭杆本体和扭杆加长部位之间制有一道扳断斜槽，扳断斜槽的宽度为2.9mm，扳断斜槽的小端直径为φ5.5mm，斜槽角度a为60°。该带扳断槽结构的扭杆增加扳断斜槽后，在螺杆总成装配完成后可直接借用辅具，采用手工的方法将加长部位在扳断斜槽处扳断，操作简单易行，且扭杆外圆不发生变形，提高了装配的工作效率，解决了现有采用切割机切掉扭杆加长部分所造成的噪声大、灰尘多，污染工作环境，且容易在切断端面产生飞边和毛刺，影响后期装配密封件时将密封件表面划伤的问题，适用于各类循环球动力转向器的扭杆加长部位。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带扳断槽 结构 | ||
【主权项】：
1、一种带扳断槽结构的扭杆，它由扭杆本体(1)和扭杆加长部位(5)构成，其特征在于：在扭杆本体(1)和扭杆加长部位(5)之间制有一道扳断斜槽(6)。
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