[实用新型]发动机增氧调压节能装置无效
| 申请号： | 200820230963.0 | 申请日： | 2008-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN201314269Y | 公开（公告）日： | 2009-09-23 |
| 发明（设计）人： | 李复活 | 申请（专利权）人： | 李复活 |
| 主分类号： | F02M35/02 | 分类号： | F02M35/02 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所（普通合伙） | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 472000河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机增氧调压节能装置，包括箱体、气体过滤装置和气体流量调节阀，所述气体过滤装置将箱体内腔分隔为滤前腔室和滤后腔室，在所述的滤后腔室内设置调压腔室，滤前腔室上设置有总进气口，调压腔室上设置有总出气口，该总出气口连通发动机节气门的真空管；所述气体流量调节阀设置在调压腔室的腔壁上并且贯穿所述调压腔室，气体流量调节阀通过螺纹与调压腔室的腔壁配合联接，气体流量调节阀和调压腔室相互配合的位置还设置有密封装置；气体流量调节阀的阀体内设置有迂回的气体通道，该气体通道的入口暴露于所述滤后腔室，该气体通道的出口暴露于所述调压腔室；该装置广泛用于燃油汽车的发动机上。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 调压 节能 装置 | ||
【主权项】：
1. 发动机增氧调压节能装置，包括箱体、气体过滤装置和气体流量调节阀，其特征在于：所述气体过滤装置将箱体内腔分隔为滤前腔室和滤后腔室，在所述的滤后腔室内设置调压腔室，滤前腔室上设置有总进气口，调压腔室上设置有总出气口，该总出气口连通发动机节气门的真空管；所述气体流量调节阀设置在调压腔室的腔壁上并且贯穿所述调压腔室，气体流量调节阀通过螺纹与调压腔室的腔壁配合联接，气体流量调节阀和调压腔室相互配合的位置还设置有密封装置；气体流量调节阀的阀体内设置有迂回的气体通道，该气体通道的入口暴露于所述滤后腔室，该气体通道的出口暴露于所述调压腔室。
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