[实用新型]一种汽车车体校正用的悬臂机构无效
| 申请号： | 200820232977.6 | 申请日： | 2008-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN201324774Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 王家秋 | 申请（专利权）人： | 烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司 |
| 主分类号： | B21D1/12 | 分类号： | B21D1/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264006山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种汽车车体校正用的悬臂机构，包括带有滑轮安装孔(9)的两块悬臂板(8)，还包括固定环(3)和通过销轴(5)连接在固定环(3)上的活动环(4)；悬臂板(8)内端固定于固定环(3)的外侧面；支撑板(14)外端与悬臂板(8)中部连接，内端也焊接于固定环(3)的外侧面并位于悬臂板(8)内端下方；固定环(3)和活动环(4)的内侧面均为弧面形状。悬臂机构内端固定在立柱上，而不是固定在顶杆上，悬臂不用随顶杆一起移动，顶杆下端水平方向受力很小，因此顶杆可在塔柱中升降比较自由，解决了油缸回抽而顶杆和悬臂无法回位的难题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车体 校正 悬臂 机构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车车体校正用的悬臂机构，包括带有滑轮安装孔(9)的两块悬臂板(8)，其特征是：还包括固定环(3)和通过销轴(5)连接在固定环(3)上的活动环(4)；悬臂板(8)内端固定于固定环(3)的外侧面；支撑板(14)外端与悬臂板(8)中部连接，内端也焊接于固定环(3)的外侧面并位于悬臂板(8)内端下方；固定环(3)和活动环(4)的内侧面均为弧面形状。
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