[实用新型]防扭拉杆式动力总成悬置有效
| 申请号： | 200820238276.3 | 申请日： | 2008-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN201346983Y | 公开（公告）日： | 2009-11-18 |
| 发明（设计）人： | 常辉 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/04 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 241009安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 防扭拉杆式动力总成悬置，其特征是由主减振元件、连接杆和辅减振元件组成，主减振元件与辅减振元件通过连接杆相连接；主减振元件与辅减振元件在空间形成90°的夹角。本实用新型从悬置的结构入手，采取双重减振的同时使减振元件空间成90°的角度，有效限制了动力总成扭转位移，很好地解决了减振和限位的矛盾。 | ||
| 搜索关键词： | 拉杆 动力 总成 悬置 | ||
【主权项】：
1、防扭拉杆式动力总成悬置，其特征是由主减振元件(1)、连接杆(2)和辅减振元件(3)组成，主减振元件(1)与辅减振元件(3)通过连接杆(2)相连接；所述主减振元件(1)与辅减振元件(3)在空间形成90°的夹角。
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