[实用新型]摩托车内置驻车制动装置有效
| 申请号： | 200820238482.4 | 申请日： | 2008-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN201347181Y | 公开（公告）日： | 2009-11-18 |
| 发明（设计）人： | 莫运胜 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/06 | 分类号： | B62L3/06;B62M25/04 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张先芸 |
| 地址： | 40005*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 摩托车内置驻车制动装置，由变挡杆组件和驻车爪组件构成；变挡杆组件由变挡杆和扇形盘组成，变挡杆的一端垂直连接扇形盘，变挡杆的另一端连接变挡手柄；所述扇形盘的弧形边设有齿沿，扇形盘的平面上还设有弧形条槽/孔；驻车爪组件由长销和驻车爪组成，驻车爪为条形钩状结构，一端与长销垂直并固定连接，另一端设有凸钩，凸钩的内侧设有与发动机主轴中间齿相啮合的弧形齿；凸钩的平面上还设有与扇形盘上弧形条槽/孔对应的爪销；长销安装于发动机箱体上并能转动。它具有结构简单，制造成本较低的优点；变挡杆具有双重功能，只需操作变挡杆就能实现变挡和驻车的目的，具有操作方便，可靠性、安全性好。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 内置 制动 装置 | ||
【主权项】：
1、摩托车内置驻车制动装置，其特征在于，由变挡杆组件和驻车爪组件构成；变挡杆组件由变挡杆(1)和扇形盘(2)组成，变挡杆(1)的一端垂直连接扇形盘(2)，变挡杆(1)的另一端连接变挡操作杆；所述扇形盘(2)的弧形边设有齿沿(3)，扇形盘(2)的平面上还设有弧形条槽/孔(10)；驻车爪组件由长销(4)和驻车爪(5)组成，驻车爪(5)为条形钩状结构，一端与长销(4)垂直并固定连接，另一端设有凸钩(6)，凸钩(6)的内侧设有与发动机主轴中间齿(7)相啮合的弧形齿；凸钩(6)的平面上还设有与扇形盘(2)上弧形条槽/孔(10)对应的爪销(8)；长销(4)安装于发动机箱体上并能转动。
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