[发明专利]用于混合动力车辆的驱动控制设备

摘要

对于因怠速转速的降低而引起的机械式油泵的排出量减小的情况，防止了在突然起动等时由于油压上升的延迟而引起的液压动力传递装置中的打滑以及行驶用电动机的狂转，在避免所述打滑和狂转的同时，降低了怠速转速以便使发动机噪声变小。当基于步骤S5的从P至D的换档操作而执行从怠速状态的返回判定时，第二电动发电机(MG2)的扭矩(TMG2)受到暂时限制。因而，在从怠速状态突然起动时，即使当油压上升延迟时，也能防止在起动时接合的第二制动器(B2)的打滑，并防止第二电动发电机(MG2)的狂转。因而，在避免由于液压响应延迟而引起的第二制动器(B2)的打滑和第二电动发电机(MG2)的狂转的同时，降低了怠速转速NEidl从而能够减小发动机噪声。

主权项

1.一种用于混合动力车辆的驱动控制设备，其中所述混合动力车辆包括：发动机和行驶用电动机，用作行驶驱动源；液压动力传递装置，其至少设置于所述行驶用电动机的动力传递路径中以基于通过油压产生的扭矩容量来传递动力；以及液压控制回路，其具有由所述发动机驱动的机械式油泵以及由独立于所述行驶用电动机的泵用电动机驱动的电动油泵，并且将预定油压的油供应至所述液压动力传递装置，并且所述驱动控制设备包括：返回判定装置，其判定所述发动机是否从怠速状态返回至正常输出状态或者具有从怠速状态返回至正常输出状态的高可能性；以及扭矩限制装置，当所述返回判定装置判定为返回时，所述扭矩限制装置暂时限制所述行驶用电动机的扭矩的增大。