[发明专利]电动车辆控制装置有效
申请号: | 200880003383.0 | 申请日: | 2008-01-31 |
公开(公告)号: | CN101600595A | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
发明(设计)人: | 洲滨将圭;花田秀人;冈村贤树;木冈弘昭;岩月健 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60L7/14;B60W10/08;B60W20/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;陈海红 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 在电动车辆中要输出转矩指令时,首先取得要求转矩,判断取得的要求转矩是为正还是为负(S10)。无论要求转矩的符号为正还是为负,接着都判断经济开关是否接通(S12、S14)。当要求转矩的符号为正时,在经济开关断开的情况下,选择映射A(S20),在经济开关接通的情况下,选择相对于映射A而将最大转矩限制得较低的映射B(S22)。当要求转矩的符号为负时,无论经济开关接通还是断开,都选择映射C,最大转矩不被加以任何限制(S24)。 | ||
搜索关键词: | 电动 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种电动车辆控制装置,其特征在于,包括:具有旋转电机、连接在旋转电机上的电源装置的驱动部,和控制驱动部的控制部,控制部包括:取得来自使用者的低燃料消耗行驶指示的低燃料消耗指示取得单元;判断旋转电机是处于动力驱动时还是处于再生时的动力驱动和再生判断单元;以及输出单元,当取得了低燃料消耗行驶指示时,在由动力驱动和再生判断单元判断为处于动力驱动时的情况下,对于要求转矩,在限制了无低燃料消耗行驶指示的通常行驶时的最大动力驱动转矩的限制转矩特性下输出转矩指令,在由动力驱动和再生判断单元判断为处于再生时的情况下,按照要求转矩,在与通常行驶时相同的最大再生转矩的转矩特性下输出转矩指令。
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