[发明专利]车辆踏板支撑系统

摘要

一种车辆踏板支撑系统，包括：布置在车体侧部件(16，26)之间并可枢转地支撑车辆踏板(10)的踏板支架机构(30)，当等于或大于预定值的外力作用在车辆前部上时车体侧部件(16，26)相对于彼此发生位移，使得车体侧部件之间在车辆纵向上的间距减小；以及连杆机构(92，94)，其以可相对旋转方式将液压转换装置(22)连接至车辆踏板(10)的上端侧。当连接机构(92，94)与非变形部分发生接触时，连杆机构(92，94)被朝向车辆前部按压，由此使得车辆踏板(10)的压踏表面绕枢轴(84)朝向车辆的前方发生旋转位移。

主权项

1.一种车辆踏板支撑系统，包括：车体侧部件，其在所述车辆的纵向上彼此分离，并在等于或大于第一预定值的外力作用在车辆前部上时相对于彼此发生位移，使得所述车体侧部件之间在所述车辆的所述纵向上的间距减小；车辆踏板，其在下端部处具有压踏表面，驾驶员的压踏力施加至所述压踏表面；踏板支架机构，其布置在所述车体侧部件之间，并以绕枢轴可枢转的方式支撑所述车辆踏板；液压转换装置，其用于在可摆动地支撑在所述踏板支架机构上的情况下，将施加至所述车辆踏板的所述压踏表面的所述压踏力转换为液压；以及连杆机构，其以可相对旋转的方式将所述液压转换装置连接至所述车辆踏板的上端侧，并将所述压踏力传递至所述液压转换装置，其中：所述踏板支架机构的车辆后部侧包括变形部分以及非变形部分，所述变形部分用作当在所述车体侧部件之间发生相对位移时、所述踏板支架机构的所述车辆后部侧开始朝向车辆后方下侧发生弯曲变形所在的点位，所述非变形部分相对于所述变形部分位于车辆上侧，并当所述车体侧部件之间发生相对位移时与所述连杆机构进行接触；并且当所述车体侧部件之间发生相对位移时，所述连杆机构被朝向所述车辆前部按压，由此使得所述车辆踏板的所述压踏表面朝向所述车辆前部枢转。