[发明专利]车辆用冲击吸收体有效
| 申请号： | 200880006265.5 | 申请日： | 2008-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN101622469A | 公开（公告）日： | 2010-01-06 |
| 发明（设计）人： | 玉田辉雄 | 申请（专利权）人： | 京洛株式会社 |
| 主分类号： | F16F7/12 | 分类号： | F16F7/12;B60R19/18;B60R13/02;B60R21/02 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 李贵亮 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆用冲击吸收体，能够确保所需冲击吸收性能、同时特别是施加冲击后不久的冲击吸收性能优异、能够维持高冲击吸收性能。这种车辆用冲击吸收体(1)，是内置在车辆构成构件中从而用来吸收碰撞时冲击能量。车辆用冲击吸收体(1)具有配置在承受冲击一侧的第一壁(4)及与它隔着中空部(2)隔开间隔对置的第二壁(5)。设有1个或2个以上冲击吸收肋(9)，冲击吸收肋(9)由深槽部(15)和浅槽部(16)构成，深槽部(15)是将第一壁(4)及第二壁(5)分别凹陷成凹槽状，将其相互的前端面接合成一体形成熔敷面，浅槽部(16)是将其相互前端面隔开间隔(f)对置。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 冲击 吸收体 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用冲击吸收体，是内置在车辆构成构件中从而用来吸收碰撞时的冲击能量的车辆用冲击吸收体，其特征在于，所述车辆用冲击吸收体设有：配置在承受冲击一侧的第一壁；与该第一壁隔开间隔对置的第二壁；将所述第一壁及所述第二壁用周围壁连接形成中空部的1个或2个以上冲击吸收肋，所述冲击吸收肋由深槽部和浅槽部构成，所述深槽部是将所述第一壁及所述第二壁分别凹陷成凹槽状，并将所述第一壁及所述第二壁相互的前端面接合成一体形成熔敷面，所述浅槽部是将所述第一壁及所述第二壁相互的前端面隔开间隔f对置，所述浅槽部的间隔f的平均值相对于所述第一壁及所述第二壁的间隔D的平均值形成在0.3D～0.8D的范围内。
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