[发明专利]燃料电池系统及电源控制方法有效
申请号: | 200880010515.2 | 申请日: | 2008-04-18 |
公开(公告)号: | CN101647146A | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 长沼良明 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/10 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 高培培;车 文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种燃料电池系统,其为了不使用多维映射而求出空气过剩系数,根据要求电力计算低效率发电时的燃料电池(20)的指令电流值及指令电压值,并根据指令电压值和水温推测以指令电流值为基准电流时的燃料电池(20)的基准电压,求出所得的基准电压和指令电压值的差作为空气浓度过电压目标值,根据空气浓度过电压目标值计算空气过剩系数,根据空气过剩系数计算低效率发电时的空气量,并按照计算出的空气量控制空气对燃料电池(20)的供给量。这时,根据指令电压值和水温推测出基准电压,求出基准电压和指令电压值的差作为空气浓度过电压目标值,并根据空气浓度过电压目标值算出空气过剩系数,从而不使用多维映射地求出空气过剩系数。 | ||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 电源 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种燃料电池系统,实施低效率发电,其特征在于,具备:指令值计算部,其计算该低效率发电时对该燃料电池的指令电流值及指令电压值;空气浓度过电压目标值计算部,其推测以该指令电流值为基准电流时的该燃料电池的基准电压,并计算该基准电压和该指令电压值之差作为空气浓度过电压目标值;空气过剩系数计算部,其根据该空气浓度过电压目标值来计算空气过剩系数;和空气量计算部,其根据该空气过剩系数来计算该低效率发电时的空气量。
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