[发明专利]可变气门正时机构的控制单元及控制方法，执行该控制方法的程序，以及其上记录该程序的记录介质有效
| 申请号： | 200880011600.0 | 申请日： | 2008-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN101652538A | 公开（公告）日： | 2010-02-17 |
| 发明（设计）人： | 服部正敬;安部司;日冈英一;安藤大吾 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34;F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷;南 霆 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | ECU执行程序，基于该程序，当执行燃料供应切断控制时或当混合动力车辆在第二模式下行驶时，进气VVT机构受到控制，使得气门相位成为以机械方式确定的最大延迟相位，其中在第二模式下，发动机停机并且混合动力车辆仅利用由第二MG产生的驱动动力来行驶。学习由凸轮位置传感器检测到的相位作为最大延迟相位。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 气门 正时 机构 控制 单元 方法 执行 程序 及其 记录 介质 | ||
【主权项】：
1.一种控制单元，用于可变气门正时机构，所述可变气门正时机构通过改变凸轮轴相对于内燃机的输出轴的相位来使进气门及排气门中至少一者的气门相位在从第一相位至第二相位的第一范围内改变，所述控制单元的特征在于包括：检测器，其检测所述气门相位；第一控制单元，当所述内燃机停机时，所述第一控制单元执行用于使所述气门相位成为所述第一相位的控制；以及学习单元，当所述气门相位被控制为所述第一相位时，所述学习单元学习由所述检测器检测到的所述气门相位。
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