[发明专利]用于机动车的基于力矩差/速度差的离合器操纵机构

摘要

本发明涉及机动车的离合器操纵机构，机动车的离合器不仅可随意操纵，也可基于在离合器中出现的力矩差/速度差来操纵。离合器操纵机构包括传动装置侧的接合件和发动机侧的接合件。接合件设有相互接合的斜面或配合斜面及接触面。当接合件在一个转动方向转动时，接合件借助接触面传递驱动力矩，当接合件在相反转动方向转动时，接合件通过斜面和配合斜面将转动转换为一个接合件的轴向运动，其中，发动机侧的接合件(2，5)连同其外套筒相对传动装置输入轴同轴且可旋转地布置。发动机侧的接合件(2，5)连同其外套筒可相对传动装置输入轴轴向移动地设置，它朝向传动装置箱体的移动被止挡(3)限制。传动装置侧的接合件(1)相对制有外齿的传动装置输入轴同轴地、沿周向以力锁合和形状锁合方式但轴向可移动地设置在传动装置输入轴上，其朝向传动装置的移动通过发动机侧的接合件(2)和/或止挡来限制。

主权项

1.一种用于机动车的离合器操纵机构，该机动车的离合器不仅可随意操纵，也可基于在离合器中出现的力矩差/速度差来操纵，该离合器操纵机构包括传动装置侧的接合件和发动机侧的接合件，其中在这些接合件上形成有相互接合的斜面和配合斜面、及接触面，当该接合件在一个转动方向上转动时，所述接合件依靠所述接触面传递驱动力矩，而当该接合件在相反的转动方向上转动时，所述接合件借助该斜面和该配合斜面将转动转换为一个接合件的轴向运动，该轴向运动造成离合器分离，其特征是，发动机侧的接合件(2，5)连同其外套筒(102，105)相对传动装置输入轴同轴且可旋转地布置，发动机侧的接合件(2，5)连同其外套筒(102，105)可相对传动装置输入轴轴向移动地设置，其中它们移向传动装置箱体的可移动性通过止挡(3，211)被限制，传动装置侧的接合件(1，101)相对制有外齿的传动装置输入轴同轴地、在周向上以力锁合方式和/或形状锁合方式但轴向可移动地设置在传动装置输入轴上，该传动装置侧的接合件的移向传动装置箱体的可移动性通过发动机侧的接合件(2，102)和/或止挡被限制。