[发明专利]铁路车辆的车体倾斜装置无效
| 申请号： | 200880014316.9 | 申请日： | 2008-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN101674967A | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 伊藤达夫;内田胜;鸭下庄吾;风户昭人 | 申请（专利权）人： | 萱场工业株式会社;财团法人铁道综合技术研究所 |
| 主分类号： | B61F5/22 | 分类号： | B61F5/22;F16F9/20;F16F9/49 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种铁路车辆的车体倾斜装置。其具有安装在车体(D)和转向架(W)之间的伸缩式的液压传动装置(A)。车体倾斜装置具有：驱动传动装置(A)伸缩的传动装置回路(5)；用于阻尼由于外力而引起的传动装置(A)的伸缩的阻尼及闭锁回路(13)。阻尼及闭锁回路(13)具有阻断伴随着由于外力而引起的液压传动装置(A)的伸缩所产生的工作油的流通的阻断机构(17、18、19、43)。通过有选择地应用传动装置回路(5)和阻尼及闭锁回路(13)、操作阻断机构(17、18、19、43)，车体倾斜装置能起到使车体倾斜的传动装置、吸收车体的冲击和振动的缓冲器及阻止车体倾斜的支撑液压缸的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 车体 倾斜 装置 | ||
【主权项】：
1.一种铁路车辆的车体倾斜装置，其特征在于，具有：液压传动装置(A)，其为伸缩式，安装在铁路车辆的车体(D)和转向架(W)之间；传动装置回路(5)，其用于驱动液压传动装置(A)伸缩；阻尼及闭锁回路(13)，其用于对由于外力而引起的液压传动装置(A)的伸缩施加阻尼作用，并且具有阻断伴随着由于外力而引起的液压传动装置(A)的伸缩所产生的工作液的流通的阻断机构(17、18、19、43)。
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