[发明专利]内燃机的控制装置无效
| 申请号： | 200880015748.1 | 申请日： | 2008-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN101680384A | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 田中宏幸 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F02D9/02;F02D11/10;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及内燃机的控制装置，其目的在于：当基于根据多个要求转矩算出的节气门开度来驱动节气门时，防止节气门的过大的反应。对多个要求转矩进行合并(步骤100)，判断节气门开度变化对于转矩变化的灵敏度是否较大(步骤102)。在判断为其灵敏度较大的情况下，首先，只将波动的要求转矩变换成节气门开度(步骤106)，接着，将对该波形的要求转矩以外的要求转矩进行合并后的要求转矩变换成节气门开度(步骤108)。接着，对步骤106中算出的要求气节门开度和、步骤108中算出的要求节气门开度进行合并，来算出最终的节气门开度。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的控制装置，其特征在于，具备：基于各自的目的分别对内燃机输出要求转矩的多个要求转矩输出单元；灵敏度判断单元，其基于对来自所述多个要求转矩输出单元的要求转矩进行合并后的合并后要求转矩，判断节气门开度变化对于转矩变化的灵敏度是否大于基准值；以及节气门开度算出单元，其在被判断为所述灵敏度大于所述基准值的情况下，通过合并第一要求节气门开度和第二要求节气门开度来算出节气门开度，所述第一要求节气门开度是将多个所述要求转矩中、波动性最强的要求转矩变换成节气门开度而得到的，所述第二要求节气门开度是将对所述波动性最强的要求转矩以外的要求转矩进行合并后的要求转矩变换成节气门开度而得到的。
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