[发明专利]混合动力驱动装置无效
申请号: | 200880016265.3 | 申请日: | 2008-09-10 |
公开(公告)号: | CN101678750A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | 岩中诚;高见重树;池宣和;三治广明;河口美嘉;出盐幸彦;奥胁茂 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;F16H3/62;B60K6/445;F16H3/66;B60K6/547;F16H3/72 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 雒运朴;李 伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供混合动力驱动装置,其可切换地具备多个模式,在各模式中,能够抑制在再生制动时、电动行驶时等不需要发动机的驱动力进行行驶时由发动机内部的摩擦阻力引起的能量损失,能量效率高于现有技术。具备与发动机(E)连接的输入部件(I)、与车轮连接的输出部件(O)、第一旋转电机(MG1)、第二旋转电机(MG2)、具有至少四个旋转元件的差动齿轮装置(PG),第二旋转电机(MG2)与输出部件(O)连接,输入部件(I)、输出部件(O)以及第一旋转电机(MG1)分别与差动齿轮装置(PG)的不同旋转元件连接,并且输出部件(O)可选择性地跟不与输入部件(I)或第一旋转电机(MG1)连接的差动齿轮装置(PG)的两个旋转元件的任一个连接。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 驱动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力驱动装置,其具备与发动机连接的输入部件、与车轮连接的输出部件、第一旋转电机、第二旋转电机、和具有至少四个旋转元件的差动齿轮装置,其特征在于:所述第二旋转电机与所述输出部件连接,所述输入部件、所述输出部件和所述第一旋转电机分别与所述差动齿轮装置的不同的旋转元件连接,并且所述输出部件能够选择性地跟不与所述输入部件或所述第一旋转电机连接的所述差动齿轮装置的两个旋转元件的任一个连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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