[发明专利]用于汽车的手动挡多级变速器无效
| 申请号： | 200880017635.5 | 申请日： | 2008-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN101711318A | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 詹马里亚·皮戈齐 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/70 | 分类号： | F16H61/70 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 邹璐;樊卫民 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车的手动挡多级变速器(101)，该多级变速器(101)具有主变速器(101A)以及构造为副变速器(101B)的挡组变速器，其中，挡位的切换按照“单重H挡位图”借助手换挡杆(102A)进行，该手换挡杆在换挡叉轴拨块凹槽(La、Lb)内或者在选挡凹槽内运动，以及其中，副变速器(101B)可以切换到副变速器级“高”和副变速器级“低”。提出：副变速器(101B)可以通过调节装置(111)自主地切换并且调节装置(111)具有用于检测变速器输出转速nab的转速传感器(112)和用于检测所要切换的挡位的换挡叉轴拨块凹槽(La、Lb)的传感器(113)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 手动 多级 变速器 | ||
【主权项】：
汽车的手动挡多级变速器(101)，所述多级变速器(101)具有主变速器(101A)以及构造为副变速器(101B)的挡组变速器，其中，挡位的切换按照“单重H挡位图”借助手换挡杆(102A)进行，所述手换挡杆(102A)在换挡叉轴拨块凹槽(La、Lb)内或者在选挡凹槽内运动，并且其中，所述副变速器(101B)能够切换到副变速器级“高”和副变速器级“低”，其特征在于，所述副变速器(101B)能够通过调节装置(200)而自主地切换，并且所述调节装置(200)具有用于检测变速器输出转速nab的转速传感器(112、204)和用于检测所要切换挡位的所述换挡叉轴拨块凹槽(La、Lb)的传感器(113、208)。
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