[发明专利]内燃机的控制装置无效
申请号: | 200880018525.0 | 申请日: | 2008-03-17 |
公开(公告)号: | CN101680393A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | 田中宏幸 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00;F02D43/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;常殿国 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及内燃机的控制装置,目的在于谋求控制的简单化,并且适当地调停多个要求从而进行高性能的控制。具备:基于各自的目的对内燃机输出各种要求的排放控制部(52)、燃料消耗控制部(54)、怠速稳定性控制部(56);对来自这些控制部的要求进行调停的效率调停部(56);基于效率调停部(56)的调停结果,决定对设置于内燃机的多个致动器的指令值的致动器指令值计算部(60)。上述要求,是与表示要求转矩对基准转矩的比率的转矩效率相关的要求,其中基准转矩是在多个致动器的动作点为最佳时获得的。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种内燃机的控制装置,其特征在于,具备:多个要求输出单元,该多个要求输出单元基于各自的目的分别对内燃机输出要求;调停单元,该调停单元对来自上述多个要求输出单元的要求进行调停;和致动器指令值决定单元,该致动器指令值决定单元基于上述调停单元的调停的结果,决定对设置于上述内燃机的多个致动器的指令值,上述要求是与表示要求转矩对基准转矩的比率的转矩效率相关的要求,其中基准转矩是在上述多个致动器的动作点为最佳时所获得的。
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