[发明专利]用于控制内燃机的燃烧模式过渡的方法和设备有效
| 申请号： | 200880021166.4 | 申请日： | 2008-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN101688471A | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | J·-M·康;C·-F·张;J·-S·陈;张曼锋 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02B47/08 | 分类号： | F02B47/08;F02M25/07;F02D45/00;F02D41/30 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 范晓斌;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供用于在从第一燃烧模式过渡至第二燃烧模式期间控制发动机操作的方法。发动机包括可控节气门阀、用于控制进气阀和排气阀的开启和关闭的可变阀致动系统、以及进气和排气装置。确定以第二燃烧模式操作发动机且满足操作者扭矩请求的空气质量流量、进气歧管压力和气缸容积。确定空气质量流量、进气歧管压力和气缸容积的当前状态。在过渡至第二燃烧模式期间，基于空气质量流量、进气歧管压力和气缸容积的当前状态与空气质量流量、进气歧管压力和气缸容积之间的差来控制所述可控节气门阀的开启位置以及进气阀和排气阀的开启和关闭。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 内燃机 燃烧 模式 过渡 方法 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于在从第一燃烧模式过渡至第二燃烧模式期间控制内燃机的方法，所述内燃机包括可控节气门阀、用于控制进气阀和排气阀的开启和关闭的可变阀致动系统、以及进气和排气装置，所述方法包括：确定以第二燃烧模式操作发动机且满足操作者扭矩请求的空气质量流量、进气歧管压力和气缸容积；确定空气质量流量、进气歧管压力和气缸容积的当前状态；和在过渡至第二燃烧模式期间，基于空气质量流量、进气歧管压力和气缸容积的当前状态与以第二燃烧模式操作发动机且满足操作者扭矩请求的空气质量流量、进气歧管压力和气缸容积之间的差来控制所述可控节气门阀的开启位置以及进气阀和排气阀的开启和关闭。
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