[发明专利]具有电子压力调节功能的液压制动系统

摘要

本发明涉及一种用于车辆的具有电子压力调节功能的液压制动系统(10)。这种制动系统(10)除了包括用于操作制动系统(10)的主制动缸(12)之外，还包括多个车轮制动器(14)以及用于根据车辆的危急行驶状态来调节车轮制动器(14)上的制动压力的液压组件(16)。为此，所述液压组件(16)配备有带有可致动的电磁阀(46、48、54、58、68)的增压器(60)以及电子控制装置(70)。此外，在液压组件(16)上形成输送压力介质的通道以及液压接口(18、20、24、26、28、30)。根据本发明，在具有用于车轮制动器(14)的四个接口(24、26、28、30)的常规液压组件(16)中，在这些接口中的至少一个接口上连接液压附加负载(32)，其中，给该附加负载加载液压可以与车轮制动器(14)的操作相独立地进行。优选地，所述附加液压负载(32)可以是摩擦离合器，该摩擦离合器将车辆与挂车连接且其压紧力能够根据存在的液压进行改变。

主权项

用于车辆的具有电子压力调节功能的液压制动系统(10)，该液压制动系统包括能够由驾驶员通过人力操作的主制动缸(12)、液压组件(16)和多个车辆侧的车轮制动器(14)，其中，所述液压组件(16)连接在所述主制动缸(12)和所述车轮制动器(14)之间，并且所述液压组件配备有增压器(60)、可致动的阀(46、48、54、58、68)、对所述增压器(60)的操作和所述阀(46、48、54、58、68)的致动进行控制的电子控制装置(70)、以及用于使所述主制动缸(12)和所述车轮制动器(14)连接的液压接口(18、20、24、26、28、30)，其特征在于：在所述液压组件(16)用于与所述车轮制动器(14)连接的所述接口(24、26、28、30)中的至少一个接口上连接液压附加负载(32)，该附加液压负载不是车轮制动器，其中，所述附加负载(32)能够与所述车轮制动器(14)的操作分开地且相独立地被加载处于压力下的压力介质。