[发明专利]用于配装有涡轮增压器的内燃发动机的控制设备

摘要

一种用于配装有涡轮增压器的内燃发动机的控制设备具有通向涡轮增压器(20)的涡轮(20b)的第一排气通道(38)；不通向涡轮(20b)的第二排气通道(40)；打开和关闭第一排气通道(38)的第一排气门(42)；打开和关闭第二排气通道(40)的第二排气门(44)；以及可变排气门机构(54)，该可变排气门机构(54)具有作为驱动第二排气门(44)的凸轮的中凸轮(62)和小凸轮(64)，并能够通过切换凸轮轮廓来改变第二排气门(44)的升程量和工作角。供应到涡轮(20b)的排气能的量的调节以及涡轮转速和增压压力的调节是通过切换第二排气门(44)的凸轮轮廓来执行的。

主权项

一种用于配装有涡轮增压器的内燃发动机的控制设备，其中，所述内燃发动机包括：涡轮增压器，所述涡轮增压器对进气进行增压；第一排气通道，所述第一排气通道连接至所述涡轮增压器的涡轮；第一排气门，所述第一排气门打开和关闭所述第一排气通道；第二排气通道，所述第二排气通道不连接至所述涡轮；以及第二排气门，所述第二排气门打开和关闭所述第二排气通道，用于配装有涡轮增压器的内燃发动机的所述控制设备的特征在于包括：可变排气门机构，所述可变排气门机构能够改变所述第一排气门和所述第二排气门中的作为被切换排气门的一个排气门的气门开启特性；以及控制装置，所述控制装置用于调节供应至所述涡轮的排气能的量，其中，所述可变排气门机构具有凸轮并驱动所述被切换排气门，所述凸轮具有多个凸轮轮廓，其中，所述可变排气门机构能够分级地切换所述多个凸轮轮廓，并且其中，所述控制装置通过切换所述多个凸轮轮廓来调节供应至所述涡轮的排气能的量。