[发明专利]用于机动车的能机电式致动的驻车制动器及其致动方法有效
| 申请号： | 200880105796.X | 申请日： | 2008-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN101796319A | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | J·弗尔克尔;R·普夫;J·弗克 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;B60T13/74;B60T7/12 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的能机电式致动的驻车制动器，所述驻车制动器被实施为“双向伺服”型的鼓式制动器。所述驻车制动器具有能由机电致动器(15)致动的、被构造为膨胀单元(2)的制动器致动装置，所述制动器致动装置作用在两个制动蹄(3、4)上，其中所述膨胀单元(2)由优选被构造为碟簧组的弹性储能器(9)支撑，在致动所述驻车制动器时，膨胀单元能够分开一预定的行程长度以便施加作用力。为了提供足够大的热停车的行程，在致动所述驻车制动器以施加作用力时由膨胀单元(2)经过的行程长度能够根据至少一个机动车状态参数设定。此外本发明还涉及一种用于致动这种驻车制动器的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 机电 式致动 制动器 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的能机电式致动的驻车制动器，所述驻车制动器被实施为优选为“双向伺服”型的鼓式制动器，所述驻车制动器具有能由机电致动器(15)致动的、被构造为膨胀单元(2)的制动器致动装置，所述制动器致动装置作用在两个制动蹄(3、4)上，其中，所述膨胀单元由优选被构造为碟簧组的弹性储能器(9)支撑，在致动所述驻车制动器以施加作用力时所述膨胀单元能分开一预定的行程长度，其特征在于，在致动所述驻车制动器以施加作用力时所述膨胀单元(2)经过的行程长度能够根据至少一个机动车状态参数来设定。
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