[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号： | 200880106414.5 | 申请日： | 2008-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN101802361A | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | 伊藤泰志;勝间田正司;四重田启二;西田秀之;丹野史朗 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B29/08 | 分类号： | F02B29/08;F02D9/02;F02D13/02;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的控制装置，能够抑制在进气控制阀的开度不明的情况下的进气量的变动。在具备脉冲阀(224)的发动机(200)中，ECU(100)实施脉冲阀驱动控制，该脉冲阀(224)设置于设置在调压箱(205)下游侧的连通管(206)、为发动机(200)所具备的所有气缸共有。在该控制中，ECU(100)判别检测脉冲阀(224)的开度的转角传感器(225)是否处于故障状态。在判别为转角传感器(225)处于故障状态的情况下，ECU(100)以使脉冲阀(224)的阀体(224A)在连通管(206)内部旋转的方式控制驱动阀体(224A)的驱动电机(224C)和驱动电路(224D)。另外，此时，规定阀体(224A)的转速的驱动电机(224C)的转子的转速根据发动机(200)的内燃机转速NE来设定。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的控制装置，其特征在于，所述车辆具备内燃机和检测单元，所述内燃机具备多个气缸和设置在与该多个气缸的内部连通的进气的通路上的至少一个进气控制阀，所述进气控制阀能够根据开闭状态来生成所述进气的脉动、且能够调整所述进气的量、即进气量，并且，至少在平常时由预定的开闭控制以不通过借助抵接进行的落座的方式对所述开闭状态进行控制，所述检测单元与所述进气控制阀一对一地设置，能够对规定所述开闭状态、并且进行所述开闭控制时所参照的所述进气控制阀的开度进行检测，所述控制装置具备：判别所述检测单元是否处于故障状态的判别单元；和抑制单元，其在判别为所述检测单元处于所述故障状态的情况下，抑制对象气缸的所述进气量的变动，所述对象气缸是所述多个气缸中与被判别为处于所述故障状态的检测单元对应的至少一部分气缸。
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