[发明专利]双离合器变速器有效
| 申请号： | 200880109261.X | 申请日： | 2008-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN101809319A | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | W·里格尔;M·赖施;J·瓦夫齐希;R·德赖霍尔茨;G·贡波尔特斯博格 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号： | F16H3/00 | 分类号： | F16H3/00;F16H3/093 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双离合器变速器，其中能够接通多个可动力换挡的前进挡(1，2，3，4，5，6)和至少一个倒车挡(R1，R2，R3)，其中设置两个双齿轮平面(5-8，6-9；5-8，7-10)，并且在每个双齿轮平面(5-8，6-9；5-8，7-10)内第一中间轴(w_v1)和第二中间轴(w_v2)的各一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)配备给其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3，4)，在每个双齿轮平面(5-8，6-9；5-8，7-10)内至少一个空套齿轮(5，6，7，8，9，10)能够用于至少两个挡；并且设置两个单齿轮平面(6-2，3-9；7-3，4-10)，其中中间轴(w_v1，w_v2)的一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)配备给其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3，4)，从而经由至少一个切换元件(K)能够接通至少一个可动力换挡的迂回挡。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 变速器 | ||
【主权项】：
双离合器变速器，其包含：两个离合器(K1，K2)，所述离合器的输入端与驱动轴(w_an)连接并且所述离合器的输出端分别与两个彼此同轴布置的变速器输入轴(w_K1，w_K2)中的一个连接；至少两个中间轴(w_v1，w_v2)，在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮(5，6，7，8，9，10)的挡位齿轮；在两个变速器输入轴(w_K1，w_K2)上旋转固定地布置的且构成为固定齿轮(1，2，3，4)的挡位齿轮，所述固定齿轮至少部分与所述空套齿轮(5，6，7，8，9，10)啮合；多个耦合装置(A，B，C，D，E，F)，用于将空套齿轮(5，6，7，8，9，10)与中间轴(w_v1，w_v2)旋转固定地连接；各一个在两个中间轴(w_v1，w_v2)上设置的从动齿轮(12，13)，所述从动齿轮分别与从动轴(w_ab)的齿轮耦合；以及至少一个切换元件(K)，用于旋转固定地连接两个挡位齿轮，其中能够接通多个可动力换挡的前进挡(1，2，3，4，5，6)和至少一个倒车挡(R1，R2，R3)，其特征在于，设置两个双齿轮平面(5-8，6-9；5-8，7-10)，并且在每个双齿轮平面(5-8，6-9；5-8，7-10)内第一中间轴(w_v1)和第二中间轴(w_v2)的各一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)配备给其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3，4)，在每个双齿轮平面(5-8，6-9；5-8，7-10)内至少一个空套齿轮(5，6，7，8，9，10)能够用于至少两个挡；并且设置两个单齿轮平面(6-2，3-9；7-3，4-10)，其中中间轴(w_v1，w_v2)的一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)配备给其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3，4)，从而经由至少一个切换元件(K)能够接通至少一个可动力换挡的迂回挡。
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