[发明专利]具有高效纯电动模式的混合动力系有效
申请号: | 200880109587.2 | 申请日: | 2008-07-18 |
公开(公告)号: | CN101809325A | 公开(公告)日: | 2010-08-18 |
发明(设计)人: | N·K·巴克诺尔;A·G·霍尔姆斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;F16H3/72;B60K6/50 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;曹若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 混合动力系包括混合动力机电变速器和动力源。具有第一、第二、和第三构件的行星齿轮组使动力源与第一和第二电动机/发电机连接。电池可操作地连接至电动机/发电机,以便从电动机/发电机接收动力和向电动机/发电机输送动力。输入构件与第一构件一起旋转,第一电动机/发电机与第二构件一起旋转,而第二电动机/发电机与输出构件一起旋转。第一扭矩传递机构可接合以将第二电动机/发电机与第三构件连接以便一起旋转。当第一扭矩传递机构不被接合时,电池和第二电动机/发电机提供纯电动工作模式以向输出构件提供动力;从而在纯电动工作模式期间将动力源、行星齿轮组和第一电动机/发电机与输出构件断开,以防止寄生阻力。 | ||
搜索关键词: | 具有 高效 电动 模式 混合 力系 | ||
【主权项】:
一种与动力源可连接的混合动力机电变速器,包括:输入构件,所述输入构件与所述动力源连接;输出构件;行星齿轮组,所述行星齿轮组具有第一、第二、和第三构件;第一电动机/发电机和第二电动机/发电机;电池,所述电池操作地连接至所述电动机/发电机,以便从所述电动机/发电机接收动力和向所述电动机/发电机输送动力;其中所述输入构件与所述第一构件操作地连接;其中所述第一电动机/发电机与所述第二构件操作地连接以便一起旋转;其中所述第二电动机/发电机与所述输出构件操作地连接以便一起旋转;第一扭矩传递机构,所述第一扭矩传递机构可接合以将所述第二电动机/发电机与所述第三构件连接以便一起旋转;以及其中当所述第一扭矩传递机构不被接合时,所述电池和第二电动机/发电机提供纯电动工作模式以向所述输出构件提供动力;从而所述动力源、行星齿轮组和第一电动机/发电机在纯电动工作模式期间与所述输出构件断开,以防止寄生阻力。
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