[发明专利]动力传输装置无效
申请号: | 200880113334.2 | 申请日: | 2008-10-23 |
公开(公告)号: | CN101836003A | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
发明(设计)人: | 上田元彦;酒井拓生;木下宏;大野雄一 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装;株式会社日本自动车部品综合研究所 |
主分类号: | F16D7/02 | 分类号: | F16D7/02;F16H49/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 王新华 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明公开了一种动力传输装置,所述的动力传输装置用于将驱动力从车载驱动源传输至车载旋转装置,所述的车载旋转装置包括驱动转子和从动转子,所述的驱动转子通过皮带与车载驱动源机械连接,所述的从动转子被布置与驱动转子同轴,并与车载旋转装置的驱动轴机械连接。而且,动力传输装置设置有磁性结合部分,所述的磁性结合部分被布置在驱动转子和从动转子至少其中之一中,并且磁性结合部分通过磁力将旋转驱动力从驱动转子传输至从动转子,同时在驱动转子与驱动转子之间保持预定间隙。因此,在动力传输装置内,固有频率可远小于车辆空载时车载旋转装置所产生的振动频率。 | ||
搜索关键词: | 动力 传输 装置 | ||
【主权项】:
一种动力传输装置,所述的动力传输装置用于通过皮带将驱动力从车载驱动源传输至压缩机,所述的压缩机被包括在用于车辆的空调器的制冷循环中,所述的动力传输装置包括:驱动转子,所述驱动转子通过所述皮带与车载驱动源相连;从动转子,所述从动转子被设置为与驱动转子同轴,并与压缩机的驱动轴机械连接;以及磁性结合部分,所述磁性结合部分设置在驱动转子和从动转子中的至少一个中,所述磁性结合部分适于通过磁力将旋转驱动力从驱动转子传输至从动转子,同时在驱动转子与从动转子之间保持预定间隙,其中,由磁性结合部分从驱动转子传输至从动转子的最大旋转驱动力被设定为大于压缩机所需要的最大扭矩,且小于驱动转子和皮带开始打滑的扭矩、车载驱动源将要停止的扭矩以及在车载驱动源的启动中由起动装置产生的最大扭矩中的至少一个。
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