[发明专利]多燃料内燃机有效
| 申请号： | 200880128782.X | 申请日： | 2008-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN102016275A | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 丹野史朗;伊藤泰志 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02D41/40;F02D45/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明改进在压缩自点火扩散燃烧模式运转时的燃烧室(CC)内的低压缩点火性燃料的点火性。在将性状不同的至少两种燃料(F1、F2)中的至少一种导入燃烧室(CC)、或将由至少两种燃料(F1、F2)构成的混合燃料导入燃烧室(CC)内来进行运转的多燃料内燃机中，电子控制装置(1)设有：燃料特性检测机构，用于检测对于被导入所述燃烧室(CC)内的燃料自身的压缩点火性指数化了的点火性指数值；燃料喷射控制机构，用于在采用根据点火性指数值被判断为低压缩点火性的燃烧室(CC)内的燃料并使其压缩自点火扩散燃烧时，从进气行程到压缩行程的期间中的规定的正时预喷射燃料，之后，对燃料进行主喷射，将低压缩点火性的燃料导入燃烧室(CC)。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 内燃机 | ||
【主权项】：
一种多燃料内燃机，所述多燃料内燃机通过将性状不同的至少两种燃料中的至少一种燃料导入燃烧室、或者将由所述至少两种燃料构成的混合燃料导入燃烧室来进行运转，其特征在于，所述多燃料内燃机设置有：燃料特性检测机构，所述燃料特性检测机构检测对于被导入所述燃烧室内的燃料自身的压缩点火性指数化了的点火性指数值，燃料喷射控制机构，在采用根据所述点火性指数值被判断为低压缩点火性的所述燃烧室内的燃料并使其压缩自点火扩散燃烧时，所述燃料喷射控制机构在从进气行程到压缩行程的期间中的规定的正时使燃料进行预喷射，之后，对燃料进行主喷射，将所述低压缩点火性的燃料导入所述燃烧室内。
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