[发明专利]车辆的减振控制装置无效
| 申请号： | 200880131212.6 | 申请日： | 2008-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN102159819A | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 板桥界儿 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;F02D41/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆(10)的减振控制装置(1)，通过控制车辆(10)的驱动力而抑制从路面向车辆(10)的车轮(12FL、12FR、12RL、12RR)的输入所引起的车辆(10)产生的包含纵摇方向或跳动方向的成分的振动，其特征在于，具备：设定单元(3)，其通过基于车辆(10)的车轮(12FL、12FR、12RL、12RR)的车轮速度的反馈控制而设定减振控制补偿量；及驱动力控制单元(2)，其基于减振控制补偿量而控制车辆(10)的行驶用动力源(22)的驱动力以抑制振动的振幅，基于车辆(10)的状态而变更减振控制补偿量，因此车辆(10)的减振控制装置(1)能够执行与车辆(10)的状态相应的适当的减振控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的减振控制装置，通过控制所述车辆的驱动力来抑制振动，所述振动因从路面向所述车辆的车轮的输入而在所述车辆上产生，包含纵摇方向或跳动方向的成分，其特征在于，具备：设定单元，通过基于所述车辆的车轮的车轮速度的反馈控制来设定减振控制补偿量；及驱动力控制单元，基于所述减振控制补偿量控制所述车辆的行驶用动力源的驱动力以抑制所述振动的振幅，基于所述车辆的状态变更所述减振控制补偿量。
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