[发明专利]电动车辆的电源系统及其控制方法

摘要

本发明提供一种电动车辆的电源系统及其控制方法。电源系统包括主蓄电装置(BA)和多个副蓄电装置(BB1、BB2)。转换器(12A)与副蓄电装置(BB1、BB2)中的所选择的一个副蓄电装置连接，在该被选副蓄电装置与供电线(PL2)之间执行双向的电压转换。在产生了切换使用中的被选副蓄电装置的要求的情况下，使被选副蓄电装置的输入输出上限电力连续变化。由此，能够在被选副蓄电装置的切换处理中，避免向电源系统输入的电力或从电源系统输出的电力不连续地变化。其结果，能够避免电动车辆的运行状况急剧地发生变化。

主权项

一种电动车辆的电源系统，所述电动车辆搭载有产生车辆驱动功率的电机(MG2)，所述电源系统具备：主蓄电装置(BA)；供电线(PL2)，其构成为向驱动控制所述电机(MG2)的变换器(22)进行供电；第一电压转换器(12A)，其设置在所述供电线(PL2)与所述主蓄电装置(BA)之间，构成为进行双向的电压转换；相互并联地设置的多个副蓄电装置(BB1、BB2)；第二电压转换器(12B)，其设置在所述多个副蓄电装置(BB1、BB2)与所述供电线(PL2)之间，构成为在所述多个副蓄电装置(BB1、BB2)中的一个副蓄电装置与所述供电线(PL2)之间进行双向的电压转换；连接部(39B)，其设置在所述多个副蓄电装置(BB1、BB2)与所述第二电压转换器(12B)之间，构成为选择性地将所述多个副蓄电装置(BB1、BB2)中的被选择了的副蓄电装置与所述第二电压转换器(12B)连接；以及切换控制装置(30)，其控制所述多个副蓄电装置(BB1、BB2)与所述第二电压转换器(12B)之间的选择性的连接，所述切换控制装置(30)包括：切换判定部(100)，其构成为基于所述多个副蓄电装置(BB1、BB2)各自的充电状态来判定是否需要切换所述被选择了的副蓄电装置；第一电力限制部(120)，其构成为在通过所述切换判定部(100)判定为需要切换所述被选择了的副蓄电装置的情况下，使所述被选择了的副蓄电装置的输入输出电力上限值(Win(S)、Wout(S))连续地减少至零；切换控制部(140)，其构成为在所述输入输出电力上限值(Win(S)、Wout(S))达到了零时，切换所述多个副蓄电装置(BB1、BB2)和所述第二电压转换器(12B)之间的连接；以及第二电力限制部(120)，其构成为在通过所述切换控制部(140)切换了所述多个副蓄电装置(BB1、BB2)和所述第二电压转换器(12B)之间的连接后，使所述输入输出电力上限值(Win(S)、Wout(S))连续地上升至与新与所述第二电压转换器(12B)连接了的副蓄电装置的充电状态对应的值。