[发明专利]发动机

摘要

一种发动机，属于动力机械技术领域。它具有一般内燃机的动力缸外，还设有压气缸、高压储气罐、高压排气阀和高压进气阀。该发动机采用低压缩比、高压升比和高膨胀比的复合循环方式。利用喷射高压空气压燃缸内的均质混合气，实现了内燃机全工况范围的预混合燃烧；发动机采用废气再循环技术和气门开启相位可变技术。根据发动机负荷大小和高压储气罐的压力，其压气缸可以切换为空气动力缸或燃烧动力缸，停止动力缸的燃料喷射，动力缸可以由高压空气驱动，也可以作为压气缸，给涡轮增压器提供适当压力的空气，以混合动力的方式进行驱动。高压储气罐的空气由压气缸提供，或由加气站直接充气。这种发动机具有比普通的内燃机高得多的经济性、排放性和动力性。

主权项

一种发动机，它主要包括动力缸(2)、进气系统、排气系统和包含燃料喷射器(3)的燃油系统，在动力缸(2)中完成进气、压缩、喷油、燃烧作功和排气的工作循环；其特征是：它还包括一个压气缸(1)和一个高压储气罐(12)；所述动力缸(2)至少为一个，每个动力缸(2)设有二个动力缸排气阀(4)、一个动力缸进气阀(11)、一个动力缸高压进气阀(10)和一个燃料喷射器(3)：所述压气缸(1)也至少为一个，设有一个压气缸排气阀(5)、一个高压储气罐充气阀(6)、一个压气缸高压进气阀(7)、一个压气缸进气阀(8)和一个燃料喷射器(3)；所述排气系统的废气涡轮增压器(9)让一级增压的空气经压气缸进气阀(8)进入压气缸(1)，在压气缸(1)中被二级压缩变为高压空气后经高压储气罐充气阀(6)进入高压储气罐(12)；所述进气系统为动力缸(2)设有一个自然吸气的进气总管(14)和一个靠高压储气罐(12)向动力缸(2)充气的管系；所述发动机工作时，压气缸(1)向高压储气罐(12)供给二级压缩的高压空气，动力缸(2)经进气总管(14)进行自然吸气，燃料喷射器(3)至少在压缩行程上止点前40°曲轴转角将所要燃料喷入动力缸(2)，至多在压缩行程上止点前10°曲轴转角开启动力缸高压进气阀(10)，让高压储气罐(12)向动力缸(2)充气促使油气混合气自燃作功；所述压气缸(1)也可作为动力缸使用或作为动力缸、压气缸交替使用。