[发明专利]单臂式滑移转向装载机无效
| 申请号： | 200910014796.5 | 申请日： | 2009-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN101831926A | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 张超;任秀华;李建勇;钟唯敏;徐楠 | 申请（专利权）人： | 张超 |
| 主分类号： | E02F3/28 | 分类号： | E02F3/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250101 山东省济南市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开一种单臂式滑移转向装载机。通常滑移转向装载机为整机布置所限，动臂提升只能采用双动臂结构的形式，驾驶室位于两侧动臂间。本发明将原有两侧的动臂去掉，将驾驶室2固定在车体3一侧，在车体3另一侧安装改进后的新型动臂4。其特征是：车体3两侧装有左侧转向轮7和右侧转向轮8；驾驶室2安装在车体3上；新型动臂4与车体3铰链接；动臂油缸5一端与车体3铰链接，另一端与新型动臂4铰链接；铲斗1与新型动臂4铰链接；铲斗油缸6一端与新型动臂4铰链接，另一端与铲斗1铰链接。本发明在保证原有滑移转向装载机工作性能不变的情况下突破性的将两侧双动臂设计为单侧动臂结构，既解决了操作员必须跨越工作装置才能进入驾驶室内弊端，又简化结构、提高了整车稳定性、降低操作员的安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 单臂式 滑移 转向 装载 | ||
【主权项】：
一种单臂式滑移转向装载机，将原有两侧的动臂去掉，将驾驶室2固定在车体3一侧，在车体3另一侧安装改进后的新型动臂4。其特征是：车体3两侧装有左侧转向轮7和右侧转向轮8；驾驶室2安装在车体3上；新型动臂4与车体3铰链接；动臂油缸5一端与车体3铰链接，另一端与新型动臂4铰链接；铲斗1与新型动臂4铰链接；铲斗油缸6一端与新型动臂4铰链接，另一端与铲斗1铰链接。
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