[发明专利]不等轮径双导轨簧式自行车

摘要

本发明不等轮径双导轨簧式自行车涉及的是一种人力驱动自行车装置，特别是二轮、三轮人力驱动自行车装置。由车架、车座、操纵和驱动部分组成；车架部分包括定轨托架、轨架前撑、轨架后撑、中轴前撑、上斜梁、下斜梁、前叉套、左弹簧套筒、右弹簧套筒、左弹簧、右弹簧、后斜撑、后轴叉、中轴套和车座套；车座部分包括车座板、可调座板、减震器、靠背、调节螺母和靠背杆；操纵部分包括车把、前-后刹车、前叉和前轮；驱动部分包括左脚蹬、右脚蹬、左绳链、右绳链、左飞轮、右飞轮、左托轮、右托轮、左定轨、右定轨和左动轨、右动轨；绳链两端分别与动轨和弹簧固结，脚蹬装在动轨上，通过左绳链、右绳链分别带动左飞轮、右飞轮，驱动后轮使整车运动。

主权项

1、一种不等轮径双导轨簧式自行车，其特征在于由车架部分、车座部分、操纵和驱动部分组成；车架部分包括定轨托架、轨架前撑、轨架后撑、中轴前撑、上斜梁、下斜梁、前叉套、左弹簧套筒、右弹簧套筒、后斜撑、后轴叉、中轴套和车座套；上斜梁与下斜梁前端装有前叉套，下斜梁下部通过轨架前撑、轨架后撑固接有定轨托架，车架中部装有中轴套，中轴套上部装有车座套，上斜梁后端与中轴套相固接，下斜梁后端与中轴前撑前端相固接，中轴前撑后端中轴套相固接，中轴前撑下部通过簧套撑固接有左弹簧套筒和右弹簧套筒，后轴叉与中轴套相固接，后斜撑一端与车座套相相固接，后斜撑另一端与后轴叉相固接；车座部分包括车座板、可调座板、减震器、靠背、调节螺母和靠背杆；车座板后端装有靠背杆与弧形靠背，车座板下端通过可调座板与减震器相连接；减震器下端装有车座插杆，车座插杆装插在车座套内，通过车座套后侧的螺栓调整车座的上下高度；操纵部分包括车把、前刹车、后刹车、前叉和前轮；前叉装在车架前部前叉套内，前叉下部装有前轮，前轮上装有前挡泥板；车把装在车架前上部前叉套内，前叉通过吊紧螺栓与车把相连接；前刹车装在前叉前端，后刹车装在后轴上，刹车把装在车把左右两侧；驱动部分包括左脚蹬、右脚蹬、左绳链、右绳链、左飞轮、右飞轮、右动轨、右定轨、左定轨和左动轨；左定轨、右定轨分别装在车架前端下部左右两侧；左动导轨、右动导轨上分别装有左脚蹬、右脚蹬，左动导轨、右动导轨的后端分别固接左绳链、右绳链，左绳链、右绳链分别通过左飞轮、右飞轮与左弹簧、右弹簧相连接，左弹簧、右弹簧分别装在左弹簧套筒、右弹簧套筒内，通过调节螺母调整弹簧的松紧度；中轴装在中轴套内，中轴左侧装有左托轮，中轴右侧装有右托轮；后轮轴装在后轴叉上，后轮装在后轴上，后轮上部装有后挡泥板，后轴左侧装有左飞轮与后刹车，后轴右侧装有右飞轮；通过左绳链、右绳链分别带动左飞轮、右飞轮，驱动后轮运动，带动整车。