[发明专利]航空发动机驱动风扇的强风排烟消防车无效
| 申请号： | 200910035879.2 | 申请日： | 2009-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN102029032A | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 姬永兴;尹志;钟仕贵;刘军;程继国 | 申请（专利权）人： | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | A62C27/00 | 分类号： | A62C27/00 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 唐代盛 |
| 地址： | 212323 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种航空发动机驱动风扇的强风排烟消防车，包括汽车、水罐、水泵、升降平台、旋转机构和俯仰机构，导风筒通过俯仰机构操纵导风筒的俯仰，在导风筒内设置航空活塞发动机、风扇、整流罩和整流片，导风筒套接在航空活塞发动机的外侧，风扇安装在航空活塞发动机的输出轴上，整流罩通过整流片安装在导风筒的壳体内，导风筒、航空活塞发动机、风扇和整流罩在同一轴线上；导风筒和航空活塞发动机安装在升降平台的支架上。本发明将体积小、重量轻、功率大、可靠性高的退役航空活塞发动机用于驱动风扇，使输入功率增至200kW以上，风机的出口风速达45m/s，风量达300,000m3/h，气流喷射距离大于100m，成为国内空气流量最大的排烟消防车。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机 驱动 风扇 强风 消防车 | ||
【主权项】：
一种航空发动机驱动风扇的强风排烟消防车，包括汽车[1]、水罐[2]、水泵[3]、升降平台[4]、旋转机构[5]和俯仰机构[6]，其特正在于：导风筒[9]通过俯仰机构[6]操纵导风筒[9]的俯仰，在导风筒[9]内设置航空活塞发动机[8]、风扇[12]、整流罩[13]和整流片[11]，导风筒[9]套接在航空活塞发动机[8]的外侧，风扇[12]安装在航空活塞发动机[8]的输出轴上，整流罩[13]通过整流片[11]安装在导风筒[9]的壳体内，导风筒[9]、航空活塞发动机[8]、风扇[12]和整流罩[13]在同一轴线上；导风筒[9]和航空活塞发动机[8]安装在升降平台[4]的支架上。
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