[发明专利]电动车动力自动变档传动机构无效
| 申请号： | 200910038604.4 | 申请日： | 2009-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN101863223A | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 蔡贵席 | 申请（专利权）人： | 蔡旭阳 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 515400 广东省揭*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明属于电动车动力传动技术领域，是一种电动车动力自动变档传动机构，其包括箱体电机设有电机轴；所述的箱体侧壁上设有输设有输入轴、输出键槽轴和轮轴；所述的电机轴与输入轴传动联接；所述的输出键槽轴与轮轴传动联接，所述的输入轴上设有高、低速主动齿轮；输出键槽轴上设有离合器固定有高速从动齿轮，所述的输出键槽轴与低速从动齿轮之间设有单向传动器，所述的输出键槽轴上设有从动键槽套，从动键槽套与离合器外壳之间设有从动摩擦片和主动摩擦片，摩擦片端面部设有主从动摩擦片分离弹簧，摩擦片与离合器底端部之间设有斜坡槽，离心滚珠设在斜坡槽中，斜坡槽和离心滚珠组成一个离心式轴向推力机构。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 动力 自动 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种电动车动力自动变档传动机构，其包括箱体(1)；所述的箱体(1)侧壁上设有电机(2)，电机(2)设有电机轴(3)；所述的箱体(1)侧壁上设有输入轴孔(13)、输出轴孔(21)和轮轴孔(4)，其孔中分别设有输入轴(14)、输出键槽轴(22)和轮轴(5)；所述的电机轴(3)与输入轴(14)传动联接；所述的输出键槽轴(22)与轮轴(5)传动联接；所述的输入轴(14)上设有高速主动齿轮(15)和低速主动齿轮(17)；所述的输出键槽轴(22)其特征是：输出键槽轴(22)上设有离合器(19)，离合器(19)固定有高速从动齿轮(16)，高速从动齿轮(16)与高速主动齿轮(15)传动联接，所述的输出键槽轴(22)与低速从动齿轮(18)之间设有单向传动器(20)，所述的低速主动齿轮(17)与低速从动齿轮(18)传动联接；所述的输出键槽轴(22)上设有从动键槽套(38)，从动键槽套(38)与离合器19外壳之间设有从动摩擦片(35)和主动摩擦片(37)，摩擦片端面部设有主从动摩擦片分离弹簧(34)，摩擦片与离合器(19)底端部之间设有斜坡槽(32)，离心滚珠(33)设在斜坡槽(32)中，斜坡槽(32)和离心滚珠(33)组成一个离心式轴向推力机构。
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